コメント

  1. @sho.2958 より:
    @sho.2958
    2025-05-14

    ガソリンの大トルク車がいいですよ
    その分高いけどね

  2. @TheBOXERRYU より:
    @TheBOXERRYU
    2025-05-14

    スカイアクティブGに乗ってますが、
    マツダのミッションはDSGに劣らない程俊敏に感じますよ。

    ディーゼルだと制御が違うのかもしれませんね。

  3. @yuukitanaka4936
    2025-05-14

    ご存知だと思いますが、シフトダウンのダルさはエンジン保護機能によるものですからある程度致し方無いですね…ギア比の関係もありますし…
    ちなみに、取扱説明書によると
    「100km/h」で「6速」で巡航中と仮定すると、あくまで理論上では「3速」まではシフトダウンできるっぽいです。
    また、「マニュアルモード」で「床いっぱいまでアクセルを踏み込む」(キックダウンスイッチを踏み込む)と、これもまたエンジン保護機能で「自動変速」に切り替わるようです。
    長文失礼しました。

  4. @Vkkk-p1r より:
    @Vkkk-p1r
    2025-05-14

    曲がるょ

  5. @彦三郎-l1d より:
    @彦三郎-l1d
    2025-05-14

    V6FR買った方が幸せへのはや道です、運転歴27年で再確認しました。

  6. @三つ葉ファミリア
    2025-05-14

    セダンのスタイリッシュさはピカイチだと思います!

  7. @yoyo3553 より:
    @yoyo3553
    2025-05-14

    マツダ3ってデミオのこと?

  8. @masaru0016 より:
    @masaru0016
    2025-05-14

    サーキットでのレビューが分かりやすいと思います。一般道のほぼまっすぐな道でコーナーリングのレビューされてもピンとこないです。

  9. @jacky5771 より:
    @jacky5771
    2025-05-14

    ディーゼルの馬力とトルクとは思えないほど弱い

  10. @岡田将生-h4f
    2025-05-14

    シフトダウンのだるさ、同感です。MAZDAディーゼル全車に言える特徴です。

  11. @mazda3533 より:
    @mazda3533
    2025-05-14

    私は満足してます。

  12. @えすく-x7p より:
    @えすく-x7p
    2025-05-14

    BLの20Sだと高回転でもシフトダウンできるけどな。ディーゼルだと違うのかな?

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