まるでランエボ!?マツダ3の異次元コーナリング|エンジン音|シフト特性 まるで異次元 Twitter Facebook はてブ Pocket LINE コピー 2025.04.21 詳しくは下記サイトにて↓↓↓ ○BMWの「駆けぬける歓び」を検証 ...
@yuukitanaka4936 2025-05-14 ご存知だと思いますが、シフトダウンのダルさはエンジン保護機能によるものですからある程度致し方無いですね…ギア比の関係もありますし… ちなみに、取扱説明書によると 「100km/h」で「6速」で巡航中と仮定すると、あくまで理論上では「3速」まではシフトダウンできるっぽいです。 また、「マニュアルモード」で「床いっぱいまでアクセルを踏み込む」(キックダウンスイッチを踏み込む)と、これもまたエンジン保護機能で「自動変速」に切り替わるようです。 長文失礼しました。
コメント
その分高いけどね
マツダのミッションはDSGに劣らない程俊敏に感じますよ。
ディーゼルだと制御が違うのかもしれませんね。
ちなみに、取扱説明書によると
「100km/h」で「6速」で巡航中と仮定すると、あくまで理論上では「3速」まではシフトダウンできるっぽいです。
また、「マニュアルモード」で「床いっぱいまでアクセルを踏み込む」(キックダウンスイッチを踏み込む)と、これもまたエンジン保護機能で「自動変速」に切り替わるようです。
長文失礼しました。